#ViolenciaVial en Melilla

La #ViolenciaVial en #Melilla es un peligro en el que se tienen que tomar medidas con resultados contrastados.

Ya expusimos la necesidad de romper la continuidad del tráfico motorizado, concretamente en el Paseo Marítimo para integrarlo en el Barrio Industrial.

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Calle abierta en Reino Unido y Francia

Cierre temporal de 500 calles en Gran Bretaña para que la infancia jueguen seguros.

Calle abierta Gran Bretaña

Los domingos de verano, los coches ceden el espacio público para los peatones y ciclistas en más de 20 distritos de la capital de Francia. ¡París respira!

París

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#EspacioFísica vs. #EspacioSocial

#EspacioFísico es una condición necesaria pero no suficiente.

3.1. Positivo. En una calle en la que no pasan tantos coches pueden pasar muchas cosas

El #EspacioSocial marca la diferencia.

#ParkingDay

Es necesario romper la continuidad del tráfico motorizado.

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Taxis piratas

Este mes se publicó el siguiente artículo: “Denuncian que los taxis piratas ya actúan en el Comarcal, los cuarteles y El Real“.

COA

El problema de los taxis piratas no sólo afecta y daña a los conductores de estos vehículos de servicio público que sí pagan sus impuestos, sino también a los autobuses urbanos. Les restan pasajeros, no solo en las líneas de la frontera, sino también en otras zonas.

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PMUS. Programa de concienciación y participación ciudadana.

Capítulo 9 del Pmus Melilla. Programa de concienciación y participación ciudadana.

Pedimos cumplir lo firmado por el gobierno de Melilla: grupos de trabajo abiertos, valoración de la opinión pública en los últimos años, jornadas de formación, charlas, mesas de debates, boletines informativos mensuales, cartelería, revistas, calendario de reuniones, adaptación de la información a diferentes sectores (general, escolares, madres y padres, universitarios, profesionales, sectores económicos…), experiencias nacionales e internacionales…

La Ciudad Autónoma dispone anualmente con 270 millones de euros.

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Menos coches. Menos edificios modernistas. Más ciudades para la gente

El País publica una entrevista a Jan Gehl, un referente para el urbanismo: “Menos coches. Menos edificios modernistas. Más ciudades para la gente“.

Jan Gehl

“No ha habido una sola ciudad, cuya primera reacción haya sido decir que son diferentes y que la cultura del coche no se podrá combatir”.

La ciudadanía en #Melilla no es tonta ni extraterrestre, aunque el cambio cultural debe reflejarse en los presupuestos.

“Al final uno mira por la ventana su ciudad y debería preguntarse si realmente es una buena ciudad. ¿Es dónde quiero jubilarme? ¿Es dónde me gustaría que crecieran mis nietos? A partir de ahí, uno empieza a sugerir cambios”.

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Subida del precio de la COA de Melilla

La COA, autorizada para la explotación del servicio público de transporte, subirá el precio del billete de 85 a 90 céntimos de euro para paliar sus gastos.

Nuestras propuestas de mejora para el transporte público en 2014 la puedes ver en el siguiente enlace: https://melillaconbici.com/2014/02/04/mejoras-del-transporte-publico/

COA Imbroda

Subir el precio si la Administración se exige subir la CALIDAD puede ser un avance para que no se entienda como algo marginal, entendiendo que puede haber reducciones a la ciudadanía más necesitada.

Uno de los grandes problemas ha sido pensar que el transporte PÚBLICO era responsabilidad de una cooperativa y no de la Administración.

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