Este post es para hacer un resumen de otros cuatro que hemos relacionado sobre los beneficios de una Ciudad 30:

• Ciudad 30, por unas calles habitables. Hacemos mención a la Iniciativa Ciudadana Europea que proponía 30 km/h como límites de velocidad estándar en toda la Unión Europea para áreas urbanas.
• Nuevo Reglamento General de Circulación. Explicamos uno de los puntos más interesantes del Nuevo Reglamento donde la mayoría de las calles en ciudad pasarían a tener 30 km/h como velocidad máxima.
• Los beneficios de la Ciudad 30. Realizamos una recopilación de los principales beneficios: reducción de la siniestralidad vial; fomento de la movilidad sostenible; demanda y consenso ciudadano-técnico; mantenimiento de la velocidad media en ciudad; disminuir la dependencia energética, económica y política; disminución de la contaminación; favorecedor de la salud pública; mejora de la convivencia y seguridad ciudadana; beneficioso para el pequeño y mediano comercio; norma sencilla; justicia social y cambio cultural.
• ¿Con la Ciudad 30 sería suficiente? Necesidad de un cambio planificado, asesorado y consensuado como el que podría proponer una Ley Nacional de Movilidad Sostenible. Creemos que la clave está en la formación continua, comunitaria y desde los técnicos locales, para con la formación y participación ciudadana se pueda facilitar el compromiso político.

Puedes ver en el siguiente vídeo la explicación de los beneficios de la Ciudad 30/50 realizamos en la sección de Melilla en la Onda.

Con estos argumentos iremos a la Mesa redonda: «Los beneficios de Ciudad 30» representando a ConBici en el II Encuentro de Ciudades que Caminan en Pontevedra.