Archivo mensual: octubre 2014

Seminario Movilidad e Infancia

Publicado el octubre 26, 2014 por pepeinef

Mañana vamos con Ruedas Redondas y su programa «Paseando al cole» al Seminario Movilidad e Infancia que organiza el CENEAM. Este verano fuimos al curso que organizaron titulado: «Escuela sostenible, saludable y segura» y nos parecen toda una referencia nacional en Movilidad … Seguir leyendo →

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¿Tienes hijos? Para educar a un niño necesitas a toda la tribu

Publicado el octubre 26, 2014 por pepeinef

¿Se puede hablar del tratamiento que se le debe dar a la infancia sin tener hijos? Por ejemplo, afirmar que los niños de 8 a 12 años deberían ir sin acompañamiento adulto de su casa al colegio para desarrollar su autonomía. … Seguir leyendo →

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¿El transporte público quita coches de las calles?

Publicado el octubre 26, 2014 por pepeinef

Ya hemos explicado la afirmación: «Más espacio para el coche da lugar a más coches, más congestión y numerosos problemas«, así como «Menos espacio para el coche da lugar a menos coches, mejor movilidad y mayor calidad de vida«. Pensar que … Seguir leyendo →

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Daniel Mancelle. Policía Local de Pontevedra

Publicado el octubre 9, 2014 por pepeinef
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Ciudad 30

Publicado el octubre 9, 2014 por pepeinef

Este post es para hacer un resumen de otros cuatro que hemos relacionado sobre los beneficios de una Ciudad 30: Ciudad 30, por unas calles habitables. Hacemos mención a la Iniciativa Ciudadana Europea que proponía 30 km/h como límites de velocidad estándar … Seguir leyendo →

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¿Con la Ciudad 30 sería suficiente?

Publicado el octubre 9, 2014 por pepeinef

La Ciudad 30 no debería entenderse como una cuestión concreta, sino como una fórmula sencilla, junto con muchas otras, de explicar a la ciudadanía alguna de las medidas necesarias para hacer ciudad. Necesitamos carriles que no superen los 3 metros, … Seguir leyendo →

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Los beneficios de la Ciudad 30

Publicado el octubre 9, 2014 por pepeinef

Según los datos de la DGT, en 2013 descendió en un 15% el número de fallecidos en carreteras y sólo un 2% en vías urbanas. En años anteriores, más del 41% de los fallecidos en accidentes de tráfico en zona … Seguir leyendo →

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Nuevo Reglamento General de Circulación

Publicado el octubre 9, 2014 por pepeinef

La Dirección General de Tráfico lleva años reduciendo la siniestralidad en vías interurbanas, pero no en zonas urbanas. Va a incorporar en el nuevo Reglamento General de Circulación un máximo de 30 km/h para las calles de dos carriles en sentidos … Seguir leyendo →

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Ciudad 30, por unas calles habitables

Publicado el octubre 9, 2014 por pepeinef

Desde que en 1983 se estableció la primer zona de 30 km/h como proyecto piloto en la pequeña ciudad alemana de Buxtehude, otras muchas ciudades en toda Europa (Francia, Bélgica, Reino Unido, etc.) han probado sus beneficios en centros urbanos, … Seguir leyendo →

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