Archivo mensual: febrero 2014

46ª Pedalada: “Bicicleta tiene nombre de mujer”

Por motivos meteorológico aplazamos la 46 Pedalada del domingo 2 al 9 de marzo. Recordaros que a esta Pedalada le hemos querido dar una perspectiva de género: “Bicicleta tiene nombre de mujer“. Desde las 10:00 Kahina nos invita a pintar en la misma plaza San Lorenzo … Seguir leyendo

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Curso: “Movilidad sostenible. Un nuevo reto para la educación”

Desde el 10 de marzo se realiza por parte de la Facultad de Educación y Humanidades de Melilla el curso: “Movilidad sostenible. Un nuevo reto para la educación“. Puedes darle difusión desde el evento que hemos creado para Facebook. Es … Seguir leyendo

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Propuestas para la red viaria

La segunda reunión del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Melilla será en marzo y versará sobre la red viaria. Nuestras reivindicación está en limitar la velocidad máxima a 30 km/h en los principales corredores de Melilla para convertirlas … Seguir leyendo

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Glorieta Ctra. Aeropuerto con Barrio del Real

¿Qué os parece la propuesta de la nueva glorieta en la carretera del Aeropuerto y con el barrio del Real? ¿Tenéis alguna duda, sugerencia, aportación…? Puedes dejarlo como comentario en el blog.

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Equo. Elecciones europeas 2014

EQUO abre a la ciudadanía su programa electoral para las próximas Elecciones Europeas “mediante un proceso abierto, participativo y transparente”.En el caso de Movilidad y Transporte os dejamos sus seis apartados y posteriormente las aportaciones  ciudadanas: 4.3.1. Es necesario impulsar … Seguir leyendo

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Pontevedra

Nos quedamos impresionados cuando visitamos recientemente Pontevedra. Ya conocíamos su buena gestión desde los técnicos de Seguridad Ciudadana por el I Congreso de Ciudades que Caminan. Creemos que está entre las mejores de Europa. Una referencia en movilidad peatonal.

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El nuevo sistema de paradas

El Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Melilla propone las “El nuevo sistema de paradas” del transporte público colectivo. Parada principal (86). Por lo general, las paradas principales deben incorporar como mínimo marquesinas que protejan de los efectos climáticos, zonas … Seguir leyendo

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