Resumen del 2012

Después de que algunos periodistas locales nos pidieran que hiciéramos un balance de 2012 de Melilla ConBici, empezamos, seguimos y creemos que con este post debemos terminar. Puede parecer muchas veces que no hacemos nada, pero al recopilar todo lo realizado se reconoce una gran labora gracias a la constancia apoyada por los que asisten a cada pedalada e invitan a amigos, difunden el evento, visitan el blog, comentan en Facebook, colaboran las propuestas… y se sienten parte de Melilla ConBici.

Si alguien nos tuviera que destacar cuales son nuestros mayores logros, sin dudarlo empezaríamos por nuestra prioritaria necesidad de formar y sensibilizar de los problemas y oportunidades que tenemos en Melilla para la movilidad y espacios sostenibles.

Aunque existan prejuicios hacia la bicicleta de verla como peligrosa, hemos evidenciado que es el coche a más de 30 km/h lo peligroso: “Los peatones melillenses son los que más riesgo tienen de ser atropellados”. Hemos realizado charlas puntuales en centros educativos: “Jornada de convivencia: Por un mundo mejor, en el IES Rusadir”. Aunque muchos miembros somos docentes, creemos que es una lástima que no se nos saque partido desde nuestra administración, a pesar de mantener una reunión con la actual Dirección Provincial de Educación. Denunciamos la incongruencia de hacer más viales con la supuesta razón de descongestionar el tráfico: “Más carreteras, más coches. Más coches, menos calidad de vida” y “Más carreteras, más tráfico, menos calidad de vida y despilfarro económico”. Parece que en la Consejería de Fomento esta idea no ha calado, pues tiene proyectado nuevos viales. En esta línea de exponer nuestra oposición a realizar más infraestructura para el coche, nos situamos en contra de más aparcamientos subterráneos, que además de fomentar aún más el abuso del coche, son excesivamente costosos. Explicamos que el peatón debe tener siempre la preferencia, o que la carga y descarga está antes que el coche privado: “Pirámide de la movilidad”. No entendemos que siga habiendo carteles de “Peatón circule por la otra acera”. Concentramos en 5 puntos una “Declaración a favor de la movilidad y los espacios sostenible”, que puede ser un punto de inicio para comenzar a hablar con cualquier institución. Otro post de referencia es el titulado “Comercio y movilidad”, el cual tenemos muy presente ante las continuas propuestas del presidente de ACOME a favor del abuso del coche. También tomamos como referencia el post que denuncia la nefasta política de los diferentes Ministerios de Fomento en temas de infraestructuras y su relación con la crisis, entendiendo que las obras públicas son los últimos pelotazos de la burbuja inmobiliaria. Denunciamos una vez más, la falta de sensibilidad por parte de la DGT y el resto de administraciones hacia la movilidad sostenible, donde “la vuelta al cole”, significa la vuelta a la doble fila o realizando campaña de concienciación del uso de sistemas de retención infantil en vez de promocionar desplazamientos activos como ir andando o en bici. Otro post que creemos fundamental para entender la pacificación del tráfico, es “velocidad y seguridad” y “Zonas 30 en Vitoria”. El último post que lo entendemos como referencia es el “Cuestionario para diferenciar el discurso de la práctica a favor de la movilidad sostenible”.

En abril le ofrecimos al presidente de nuestra ciudad ir en bicicleta eléctrica de manera cotidiana, para lo cual una empresa privada le regalaría una. Nos parece difícil tener un discurso cuando no se pone en práctica.Juan José ImbrodaTuvimos la sorprendente anécdota de que una bicicleta se la llevara la grúa.grua_amb_bici_plegable

Nos unimos a la Plataforma “Salvemos el Río de Oro” con la finalidad de renaturalizar el río de Oro y rodos sus afluentes, oponiéndonos a la obra prevista por la Ciudad Autónoma de cubrir la parte final del río.INUNDACIONES MELILLA

Nos sumamos a la voz de alarma de ConBici de la necesidad de no incluir el casco como obligatorio ya que, entre otras razones, al reducir el número de ciclistas (como ha pasado en Australia), reduce el principal factor de seguridad. Además de exponer como en la mayoría de los países europeos y que fomentan el ciclismo no lo tienen como obligatorio al conocer sus contras.Logo ConBici

Pedimos la necesidad de que los técnicos de nuestra ciudad se formaran, especialmente, los relacionados con la Consejería de Fomento.

Con vistas a la Semana Europea de la Movilidad, en septiembre, realizamos un gran cantidad de sugerencias oficiales a la Ciudad Autónoma. Debemos sumarles otras sugerencias que hemos realizado finalizando el año.atencion_al_ciudadano002

Hemos seguido manteniendo reuniones con la Consejería de Seguridad Ciudadana (abril, mayo), incluso con la Dirección General de Juventud y Deportes, de donde salieron varias propuestas:

Restinga de la Mar Chica en dirección a la Bocana
Después de las sugerencias oficiales realizadas y de que varias chicas de nuestro grupo intervinieran en un spot en julio de la Viceconsejería de la Mujer, nos reunimos en septiembre con la misma para hacerle varias propuestas, especialmente, con la pedalada de marzo.
Nos implicamos de lleno en la Semana Europea de la Movilidad de 2012, interviniendo en el Seminario: Movilidad Sostenible en Melilla.Cartel SEM 2012

En octubre viajamos tres miembros de MelillaConBici y CICODE de Melilla, a la Asamblea de ConBici en Burgos.Asamblea ConBici. Burgos 2012
Hemos aumentado el número de entrevista a ciclistas urbanos cotidianos de nuestra ciudad.Roge en bici
Este año hemos cerrado en diciembre con la 33ª pedaladas. Para las de este curso escolar realizamos un cartel al que le vamos incluyendo los diferentes días de cada mes, ya que siempre quedamos a la misma hora y en el mismo sitio.Cartel Pedalada 2012/2013

En los últimos días del 2012 hemos insistido en en la creación de la Pista de Carro como Cinturón Verde, planteándoselo a través del programa de radio de Onda Cero “El Consejero Responde” y reuniéndonos con el consejero el 26 de diciembre.Pista de carros

Contamos con nuestro blog (melillaconbici.com) con 180.000 visitas, 259 post y 376 comentarios. Facebook, nuestra página con 825 “Me gusta” y cada vez realizamos más actividad por él: eventos, imágenes, enlaces, etc., lo que propicia una mayor participación. Recientemente realizamos una campaña sobre la contaminación acústica, del aire y ahora empezamos otra sobre la mujer. También nos permite mantener el contacto con otra entidades y personas interesadas.

Like vs. Bike en Facebook

En esta página de Facebook hemos rescatado noticias locales relacionadas como: “Los coches de Melilla son los más contaminantes del país“; “La COA encarga un estudio para cambiar rutas y habilitar paradas nuevas“; “La Policía Local imputa un delito contra Seguridad Vial por ir a 100 km/hora“. También algunas noticias que recogemos del programa de radio “Melilla en la Onda” a través de su fonoteca. Hemos recordado algunos de los post relacionadas con la mecánica básica. En numerosas ocasiones hemos destacado post del blog de Eneko Astigarraga: “Bicicletas, ciudades, viajes…” y del blog: “en bici por madrid“.

Para el próximo 2013 tenemos multitud de propuestas entre las que destacamos algunas pedaladas temáticas como la tweed ride de febrero, “Bicicleta tiene nombre de mujer” en marzo; unas jornadas formativas sobre Movilidad e Infancia en febrero gracias a la colaboración del CICODE; colaborar en la organización de la I Semana de la Bicicleta en abril; asistir al Congreso de ConBici en Vitoria a principios de mayo; los Encuentros Cicloturistas de ConBici en Soria entre julio y agosto…

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Acerca de pepeinef

Profesor de Educación Física
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