Cuestionario para diferenciar el discurso de la práctica en favor de la movilidad sostenible

De la Revista “Ecologista” de Ecologistas en Acción, hemos sacado del artículo de Alfonso Sanz  “Un paso adelante, dos atrás“, un cuestionario para diferenciar el discurso de la práctica en favor de la movilidad sostenible.Alfonso_Sanz_Alduan_5267

A. Urbanismo, ordenación del territorio y movilidad.

1. ¿Está planificándose la ciudad y su área de influencia con criterios de reducción de las necesidades de desplazamiento motorizado?PGOU

2. ¿Está planificándose el crecimiento urbano con criterios de accesibilidad mediante transporte no motorizado (a pie y en bici) y transporte colectivo?Beneficios de la movilidad sostenible y problemas del abuso del coche

B. Infraestructuras para el automóvil.

3. ¿Están creándose nuevas carreteras o ampliándose la capacidad de las existentes?inauguración vial

4. ¿Están creándose nuevos aparcamientos que facilitan el uso del automóvil en la ciudad?Aparcamiento Isla Talleres

C. Estímulos para el transporte alternativo al automóvil.

5. ¿Se han realizado planes para mejorar las condiciones de seguridad y comodidad de los desplazamientos peatonales?Peatón

6. ¿Se han llevado a cabo planes para promocionar el uso de la bicicleta incluyendo redes de vías ciclistas?Campo de fútbol Fernando Penías

7. ¿Se han desarrollado actuaciones extensas y profundas para mejorar la funcionalidad y el atractivo del transporte colectivo?COA

D. Disuasión del uso del vehículo privado.

8. ¿Se han puesto en marcha medidas que restringen la circulación de automóviles en calles, barrios o el conjunto de la ciudad?Prohibido vehículos a motor

9. ¿Está implantada una política completa de aparcamiento que disuade los usos más irracionales del automóvil?Coches aparcados en las aceras

E. Recuperación de la calle como espacio de convivencia.

10. ¿Se ha calmado el tráfico con la implantación de normas y dispositivos para reducir la velocidad de los vehículos, creando por ejemplo áreas de 30 km/h?
Paseo marítimo melilla y límite velocidad

11. ¿Se ha establecido algún plan o estrategia para mejorar la seguridad vial con criterios favorables al peatón o la bicicleta?Farola, papelera en acera

12. ¿Se aplican las normas de la legislación de accesibilidad en el viario para facilitar los desplazamientos de toda la población (incluyendo las personas con discapacidad) y suprimir las denominadas barreras arquitectónicas?Prohibido aparcar, aparcamiento en aceras y coches de niños

13. ¿Se aprovechan las obras rutinarias en la calle para mejorar las condiciones para el peatón, la bicicleta y el transporte público?Acceso CEIP Pintor Eduardo Morillas

F. Cambios en los hábitos y comportamientos en la movilidad.

14. ¿Se aplican nuevos criterios de urbanización de la calle favorables al calmado del tráfico y a los medios de transporte alternativos?Vial nuevo segregando el Parque Forestal

15. ¿Se están desarrollando planes de movilidad en centros escolares (proyectos de CAMINO ESCOLAR) para reducir la dependencia de los escolares respecto al automóvil y los medios motorizados?Paseando al cole

16. ¿Se han establecido planes de empresas con el fin de estimular el uso de los medios de transporte alternativos de los trabajadores y visitantes de sus centros?CCOO ConBici

17. ¿Se utilizan instrumentos fiscales y normas para penalizar los vehículos de mayor impacto ambiental y mayor peligrosidad?plan-pive-coches-2012

18. ¿Se ha realizado algún plan para orientar la movilidad generada por la administración hacia pautas de menor impacto ambiental y social?
Plan Movilidad

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Acerca de pepeinef

Profesor de Educación Física
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