Cada Autoridad Local que se adhiera oficialmente deberá implementar una o más medidas permanentes nuevas de carácter práctico que contribuyan al cambio del coche privado hacia medios de transportes más respetuosos con el medio ambiente. A continuación exponemos las diferentes medidas permanentes posibles:

Nuevas instalaciones para bicicletas o mejoras de las existentes.

• Mejora de la red ciclistas (creación de vías ciclistas, ampliación, renovación, señalización de la red existente, etc.).
• Creación de un sistema de préstamo de bicicletas o para compartir bicicletas.
• Mejora de las instalaciones para bicicletas (aparcamientos, protecciones antirrobo, etc.).
• Otras.

Peatonalización.

• Creación o ampliación de las zonas peatonales.
• Mejora de las infraestructuras (nuevos puentes peatonales, aceras, pasos peatonales en las calzadas, pasos de cebra, etc.).
• Ampliación o creación de nuevas vías-verdes.
• Otras.

Transporte público.

• Mejora o ampliación de la red de transporte público (creación de carriles-bus para el transporte público, nuevas paradas, nuevas líneas, áreas reservadas, etc.).
• Mejora y ampliación de los servicios de transporte público (servicios express, mejora de las frecuencias, etc.).
• Utilización de vehículos ecológicos en las flotas de transporte público.
• Desarrollo de nuevas tecnologías destinadas a la mejora de la red de transporte público.
• Lanzamiento de servicios integrados para los distintos modos de transporte público.
• Desarrollo de servicios de transporte accesibles para todos.
• Otras.

Calmado del tráfico y sistemas de control de acceso.

• Reducción de la velocidad en las zonas cercanas a los colegios.
• Reducción de zonas de aparcamiento «exteriores».
• Creación de aparcamientos disuasorios o para intercambio modal.
• Nuevas regulaciones del tráfico sobre circulación y aparcamiento.
• Creación de nuevas zonas para residentes.
• Otras.

Accesibilidad.

• Creación de aceras táctiles.
• Creación de rampas para sillas de ruedas.
• Rebaje de aceras.
• Ampliación de las aceras.
• Incorporación de sistemas sonoros en los semáforos.
• Eliminación de barreras arquitectónicas.
• Lanzamiento de planes de accesibilidad.
• Creación de instalaciones útiles para personas con movilidad reducida.
• Otras.

Nuevas formas de uso y posesión de los vehículos.

• Lanzamiento de sistemas de coche compartido.
• Uso responsable del coche (conducción eficiente, etc.).
• Utilización de vehículos limpios.
• Otras.

Distribución de mercancías.

• Nuevas regulaciones para la distribución de carga.
• Uso de vehículos limpios.
• Creación de nuevas plataformas logísticas de transferencia de carga.
• Otras.

Gestión de la movilidad.

• Adopción de planes de transporte para empresas.
• Adopción de planes de transporte para colegios.
• Creación de centros de movilidad y servicios de información online (por ejemplo un planificador de viajes).
• Lanzamiento de campañas de sensibilización.
• Elaboración de materiales educativos.
• Desarrollo de planes de movilidad urbana en cooperación con agentes locales.
• Provisión de incentivos y bonus para empleados.
• Acceso restringido al centro de la ciudad de forma permanente.
• Lanzamiento de medios de transporte para facilitar el acceso a las zonas de negocio y otras áreas sociales.
• Formación de grupos para ir al colegio en bicicleta o andando.
• Desarrollo de una herramienta para la medida de la calidad del aire que muestre de forma pública los niveles existentes.
• Organización de foros estables o encuestas para conocer las ideas y opiniones de los ciudadanos respecto a la movilidad.
• Otras.

Las medidas permanentes implementadas durante el año 2011 serán válidas siempre que se inauguren o promocionen durante la Semana Europea de la Movilidad (16 al 22 de septiembre).