Ya hemos hablado de los tensores del cable y para qué sirve en el caso del tensor de la maneta del freno V-Brake: separar o acercar las dos zapatas a la llanta. ¿Qué hacer si una zapata está más cerca o lejos que la otra? ¿Cómo dejar las dos zapatas con la misma separación a la llanta? En este caso debemos ajustarlas con el tornillo lateral de centrado que regula la tensión del muelle.

Si atornillamos le damos mayor tensión al muelle separando la zapata sobre la que estamos interviniendo. Y viceversa, si desatornillamos le quitamos tensión al muelle que separa la zapata, acercándola a la llanta. Por ejemplo, si una zapata está rozando con la llanta y la otra está bastante separada, apretaría el tornillo de la zapata que está rozando.Las dos zapatas se deben mover a la vez cuando apretamos la maneta del freno.