- Plan de Movilidad y Espacios Sostenibles participativo entre diferentes instituciones, técnicos de la administración y colectivos sociales. Ver Plan director de movilidad ciclista de Vitoria incluido en Plan director de movilidad y espacios sostenibles.
- Organización puntual de jornadas sobre movilidad y espacios sostenibles.
- Fomentar grupos de trabajo permanentes sobre la movilidad y espacios sostenibles: difusión y sensibilización, infraestructuras, servicios, observatorio… Ver Grupos de trabajo de ConBici (Coordinadora en defensa de la bicicleta).
- Celebración del “Día mundial del Medio Ambiente” (5 de junio) con un programa que contemple la movilidad y espacios sostenibles. Ver Día mundial del medio ambiente de 2010 organizado por la Plataforma Pro Carril Bici.
- Adherirse a la Semana Europea de la Movilidad (16-22 de septiembre). Ver propuestas de la Plataforma para la Semana Europea de la Movilidad de 2010.
- Organizar “Calles recreativas” semanalmente y pedaladas mensuales.
- Fomentar el desarrollo de programas escolares para la movilidad y el espacio sostenible como “Camino escolar”, “Con bici al cole”, “De mi escuela para mi ciudad”…
- Subvención y ayudas fiscales a personas y asociaciones en pro de la movilidad y espacios sostenibles.
- Fomentar la participación ciudadana:, por ejemplo, a través del “Libro de quejas y sugerencias de la Ciudad Autónoma de Melilla”; Creación de un centro cívico; Intergrupo para la movilidad y espacios sostenibles…
- Campañas de sensibilización con diferentes temáticas relacionadas con la movilidad y el espacio sostenible (transporte público, desventajas del coche privado, espacios peatonales, uso de la bicicleta…) tanto a la población general como específica (escolares, universitarios, mujeres, trabajadores, militares, sanitarios) en medios de comunicación local, por ejemplo, en programas semanales en televisión y radio, columnas en medios escritos y digitales…
-
Transporte público de calidad (con sello “Melilla Calidad”), con preferencia en las vías, conexión espacio-temporal por toda la ciudad, puntualidad, alta frecuencia, con servicios especiales (escolar, festividades…), servicio informatizado, accesible…
-
Facilitar el estacionamiento seguro de bicicletas.
- Ofrecer un registro de bicicletas. Ver registro nacional de bicicletas.
-
Facilitar la accesibilidad en bicicleta al trabajo, instituciones públicas, transporte público, etc.
- Organización de la carga y descarga con zonas específicas, redefinir horario y tiempo de permanencia y garantizar su cumplimiento.
-
Formar y sensibilizar a las fuerzas de seguridad en la movilidad y espacios sostenibles, ofreciendo a su vez un servicio de sensibilización a la ciudadanía utilizando desplazamientos activos como andar y en bicicleta. Ver Policía Local en Ovideo.
-
Controlar periódicamente la calidad del aire y publicar los resultados regularmente.
-
Pacificación del tráfico, por ejemplo, con “Zonas 30”, zonas residenciales y/o carriles más estrechos y/o sinuosos para el coche. Ver ejemplo de ciclocalle en Alicante.
-
Reducción del uso del automóvil con aumento de espacios peatonales, parquímetros y peaje.
-
Aumentar los espacios peatonales contemplando todos los barrios y de manera planificada, por ejemplo, con el PGOU.
-
Crear vías preferentes para la movilidad sostenible en función del espacio, uso, viabilidad, etc., contemplando toda su diversidad: espacios peatonales compartidos con bicicleta y transporte público, ciclocalles, carrilbici, carril bus, aceras bici compartidas, sendas bici…
Melilla ConBici 