Encuesta Desaprender ConBici

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Revista nº 2 de Melilla ConBici

Os presentamos el número 2 de nuestra revista de Melilla ConBici.

Agradecer al Real Club Marítimo de Melilla la cesión de sus instalaciones siempre que se lo hemos pedido, a Geep Ediciones por ser parte de la solución, al CICODE por estar siempre ahí, a José Luis Lucas y a Javier Bocanegra por el trabajo en la publicidad, a las entidades que realizan publicidad, a Andrea Aller de “Enserio Producciones” por aguantarnos, a Alex Rey por sus ilustraciones, a José Linares por los fotomontajes, a José Juan por inmortalizar todas las actividades de Melilla ConBici, a Pilar Vega, María Sintes y Edorta Bergua por los artículos, a Raúl Belmonte por la coordinación de la revista y a los voluntarios de Protección Civil que han participado en bicicleta de manera eficiente, imprescindible, ejemplar y aportando desinteresadamente toda su formación en las diferentes Pedaladas.

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Cómo empezar un movimiento

Con la ayuda de algunas imágenes sorprendentes, Derek Sivers, explica como empiezan realmente los movimientos.Derek Sivers TED

Señoras y señores, en TED hablamos mucho sobre liderazgo y como hacer un movimiento. Veamos ocurrir un movimiento, de principio a fin, en menos de 3 minutos. Extraigamos algunas lecciones.

Lo primero, lo sabéis, un líder necesita coraje para sobresalir y ser ridiculizado. Pero lo que él hace es fácil de seguir. Aquí está su primer seguidor con un papel crucial. Va a enseñar a los demás como seguir. Notad cómo el líder lo adopta como a un igual. Así que ahora ya no se trata del líder, sino de ellos, en plural. Aquí está él llamando a sus amigos. Si os dais cuenta, el primer seguidor es una forma subestimada de liderazgo en sí mismo. Hace falta valor para sobresalir así. El primer seguidor es quien transforma a un chiflado solitario en un líder (Risas, aplausos).

Y aquí viene un segundo seguidor. Ya no es un chiflado solo, ni dos, tres es multitud, y una multitud es noticia. Un movimiento debe ser público. Es importante, no sólo mostrar al líder, sino a los seguidores porque uno ve que los nuevos seguidores emulan a los seguidores, no al líder. Aquí vienen dos más, e inmediatamente después, tres personas más. Ahora tenemos impulso. Éste es el punto de inflexión. Tenemos un movimiento.

Así, notad que cuanta más gente se una es menos arriesgado. Lo que estaban en verja antes, ahora no tienen motivo para no hacerlo. No sobresaldrán. No serán ridiculizados. Serán parte de la multitud “de moda” si se dan prisa (risas). En el próximo minuto veréis todos los que prefieren seguir con la multitud porque eventualmente serían ridiculizados por no unirse, y así es como se hace un movimiento.

Recapitulemos algunas lecciones de esto. Lo primero, si sois del mismo tipo, que la persona sin camiseta que bailaba solo, recordad la importancia de aceptar a los primeros seguidores como pares, así está claro que se trata del movimiento, no de ti. Bien, pero podríamos no haber aprendido la verdadera lección. Una lección más grande, silo notasteis… ¿lo habéis captado?… es que el liderazgo está sobre-glorificado, sí, fue el tipo sin camiseta el primero y obtendrá todo el crédito, pero fue realmente el primer seguidor el que transformó al chiflado solitario en líder. Se nos dice que todos deberíamos ser líderes; eso sería realmente ineficaz. Si os preocupa empezar un movimiento, tened el coraje de seguir y enseñar a otros como seguir. Si veis a un chiflado solitario haciendo algo genial, tened las agallas de ser los primeros en sobresalir y unirse. Y qué lugar tan perfecto para hacerlo, TED. Gracias.

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Aparcamientos subterráneos para bicicletas

El estacionamiento de bicicletas suele ser una gran preocupación en los ciclistas noveles. Es cierto que hay que diferenciar entre un aparcamiento de larga duración, que uno de corta. Para el de corta duración simplemente recomendamos un buen sistema de candado de la bicicleta y varios consejos más. Ya hemos realizado varios folletos en este sentido.No dejes que te roben la bicicleta

El Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Melilla plasmó todos los aparcamientos que incluyó la Consejería de Seguridad Ciudadana, obviando los que tiene Deportes, centros educativos, etc.Aparcamientos de bicicletas PMUS

Debemos agradecer a la Ciudad Autónoma que en los aparcamientos subterráneos actuales y los futuros se puedan estacionar bicicletas.Javier Lence y aparcamientos de bicicleta

Lamentamos que no se haya dado difusión a la ubicación, coste, procedimiento, etc. Actualmente, estacionar la bicicleta en el Parking de las Culturas es de 0´10 € la hora.Lista de precios %22Parking de las culturas%22

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Renovación de pavimentos y servicios urbanísticos en el barrio del Real. Fase I

En marzo de 2014 se presenta la renovación del pavimento de la calle Legión y perpendicularmente las de Capitán Arenas y Coronel Cebollino del barrio del Real, donde todas su calles no superan la velocidad máxima de 30 km/h.Real

Nos preguntamos si se harán ciclocalles, es decir, con esa limitación de velocidad, permitir que la bicicleta pueda ir por el centro del carril. También nos gustaría saber si la limitación del acceso rodado a las calles Capitán Arenas y Coronel Cebollino también se refieren a bicicletas sin uso residencial.Ciclocalles

Entendemos que la propuesta es poco ambiciosa hacia el desarrollo de una movilidad sostenible, posiblemente por las reacciones de rechazo al cambio de parte de los vecinos. Es por ello que pedimos se prioricen medidas de información, formación, comunicación, concienciación, participación y educación/transformación.

Hubiéramos preferido empezar por la estimulación de los vecinos para que demandasen cortes de calles puntuales, dinamizarlo para que la ciudadanía disfrute el espacio público y desde la experiencia puedan debatir que tipo de barrio quieren. Sí es cierto, que será mejor de lo que se tiene actualmente. Tampoco nos parece que todas las actuaciones deban costar millones de euros, por lo que ya sugerimos en una reunión del PMUS que se formaran a los técnicos de la administración local en transformaciones blandas del espacio público.Cambio de reglas en la calle

En época de recortes no podemos permitirnos cambiar todo el tablero, debemos empezar a consensuar las reglas.Tablero de ajedrez

Os dejamos el proyecto de renovación de pavimentos y servicios urbanísticos en el barrio del Real. Fase I.

Ahora sólo esperamos que una vez terminadas las obras, se contagie la envidia sana en otros vecinos y barrios.Envidia sana

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Desaprender

Hoy, domingo 6 de abril de 2014, celebramos el Día Mundial de la Actividad Física con la 47ª Pedalada. Sería bueno comenzar diferenciando términos como actividad física del popular deporte.

Hace unos días se publicaba en El País el artículo: “El norte hace deporte, el sur lo ve por la tele“. Días después, leíamos en un periódico local el artículo de Javier Imbroda: “Desmitificar“.

Reflexionaba: “¿Quién no quiere ciudades más limpias y amables?” Está claro que todo el mundo. Pero la pregunta era más bien, ¿qué hacemos para tener ciudades más amables? Ya se lo dijimos en su última charla en Melilla, la clave está en la formación. Para que no se nos entienda mal, no queremos decir que no haya gente formada, sino que es necesario priorizar la formación continua y de calidad.

Hay una cita muy buena de Delgado Noguera: “Teoría sin práctica, es una arrogancia. Práctica sin teoría, una inutilidad”. Podríamos verlo en el siguiente anuncio: “Just do it”.

Y si reformulamos el eslogan por “Why do it?”. Para Barcelona 92 nos vendieron la importancia de la actividad física de base para hacer deportistas de élite. Pero cantidad no era calidad. Después se demostró que la clave estaba en la detección de talentos y en el rendimiento a alto nivel. Todavía lo siguen vendiendo en los CAFyD, incluso en los Mini-CAFyD (ahora Grados de Primaria con mención a Educación Física), TAFAD (Formación Profesional) y en objetivos como los del Instituto Andaluz del Deporte (IAD) y el Consejo Superior del Deporte (CSD).Pirámide del Rendimiento Deportivo

Evidentemente, los profesionales de la actividad física formados en la gestión pública, recomiendan una actividad física accesible a todas las personas.Pirámide de la Actividad Física

Un indicador de que una actividad física es para todas las personas está en si en esa misma actividad hay paridad en género y diferentes edades, entre otros. En este sentido, normalmente se piensa en como incluir a una población marginada en una actividad como el deporte actual, altamente selectivo; en vez de adaptar la actividad física para que sea accesible al mayor número de personas. También es importante valorar el coste económico y el beneficio-riesgo desde una finalidad saludable.Cartel I Pedalada por la mujer

Una movilidad sostenible busca un justicia social: “Todos tenemos DERECHO a circular. El reparto del espacio público debe ser EQUITATIVO”. Por tanto, es lógico que tengan PRIORIDAD los modos más eficientes, seguros, económicos, saludables y menos contaminantes. ¿Por qué los desplazamientos activos cotidianos como andar e ir en bicicleta no son fomentados desde la gestión pública?

Si tanto preocupa el horario de Educación Física, especialmente en Primaria, deberíamos saber que con la LOMCE se pasa de ser una asignatura Troncal a una Específica, con la disminución en el número mínimo de horas. También deberíamos saber que según los estudios europeos, la calidad en educación física no depende del número de horas, sino de la formación de sus docentes, algo de lo que nadie se preocupa. Volvemos al inicio. Como diría una persona a la cita “la pescadilla que se muerde la cola”: ¿y si le cortamos la cola?

Siendo Málaga “Ciudad Amiga de la Infancia”, deberían saber que el problema actual de que los niños/as no jueguen en la calle son principalmente dos:
- Sobreprotección de los padres y madres.
- Abuso del coche en el espacio libre.
El encierro al que le someten en casa, tras la agenda interminable de actividades extraescolares, sólo les permite entretenerse con las nuevas tecnologías, las mismas que nos permiten comunicarnos.Taxi niño

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Despilfarrar vs. Educar

La semana pasada estuvimos en Málaga con los compañeros de Ruedas Redondas viendo una propuesta de renovación urbanística en una zona del Paseo Marítimo, Baños del Carmen, y me chocó enormemente la soltura con que algunas personas proponen aparcamientos subterráneos, incluso después de responderme que no tenían ni idea de su coste. Hablaban de un PGOU en una ciudad que tiene su Plan de Movilidad en un cajón.Baños del Carmen

Al día siguiente, en Sevilla, Salvador Rueda decía que con 12.000.000 de euros se arreglaba todo el transporte público de Barcelona. Recordar que la línea 9 de metro de Barcelona está entre una de las infraestructuras más caras del mundo con 6.972 millones de euros. Claro, Salvador hablada de comerle terreno al abuso actual del coche. ¿Qué pensarán los técnicos responsables de hacer el PITVI (2012-2024) del Ministerio de Fomento? ¿Qué dirían los vecinos de algunos de nuestros barrios?Salvador Rueda. Barcelona

Hoy ha salido, por tercer año consecutivo, la ayuda a la bicicleta privada en Melilla con un aumento del 60% en el presupuesto, 10.000 euros. Recordar que Málaga dejó de ingresar 2´3 millones de euros para tener la bicicleta pública.Paco de la Torre

Como sugeríamos en Sevilla, es necesario que invirtamos en información, formación, comunicación, concienciación, participación y educación/transformación, de manera específica, en los técnicos de las administraciones y, de forma general, en la ciudadanía.Mesa Redonda

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