Excursión guiada al Barranco del Nano

El próximo sábado 26 de abril, la Fundación Gaselec organiza junto a Guelaya-Ecologistas en Acción Melilla, una excursión guiada por Manuel Tapia al Barranco del Nano.

Con salida desde la Fundación Gaselec a las 10:00 horas de la mañana, una COA trasladará a los asistentes hasta el Barranco del Nano, donde durante dos horas y media aproximadamente, recorreremos el paraje natural protegido mientras Manuel Tapia nos explica aspectos poco conocidos de la diversidad biológica de nuestra ciudad. Una vez finalizada, la COA nos llevará de nuevo hasta el punto de origen.Fundación Gaselec

Esta excursión es gratuita y está abierta al conjunto de los melillenses. Por vuestra especial labor de divulgación y actividades para los melillenses, queremos contar con vosotros para que lo hagáis saber entre vuestros simpatizantes y os animamos a apuntaros a esta actividad al aire libre.

Como las plazas son limitadas, trasladad a los interesados que han de apuntarse previamente mandado un emailjmelero@grupogaselec.es indicando su nombre, dos apellidos, DNI y un teléfono de contacto.

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Nuevo Hospital Universitario

En el siguiente vídeo se puede ver el proyecto del nuevo hospital universitario de Melilla.

Nuestra ciudad está muy necesitada de servicios médicos (“El PP augura la saturación del nuevo hospital en 5 ó 7 años“) y este nuevo hospital, que debía estar terminado en 2013, tampoco estará en funcionamiento para 2014: “Ana Mato se compromete a terminar el nuevo hospital de Melilla en 2014“.Aparcamiento subterráneo

Nos gustaría destacar la mala estrategia de movilidad que propone dicho hospital, al crear un enorme aparcamiento. ¿Cómo quieren que vayan a trabajar? Nos parece una irresponsabilidad que lo proponga una entidad que fomenta la salud. Deberíamos tomar el ejemplo del Reino Unido, donde toda construcción debe tener un plan de movilidad sostenible laboral específico, como el edificio Shard de Londres: “48 plazas de aparcamiento para 12.000 personas“.Aparcamiento en superficie

Igualmente incluye un nuevo vial. Solicitamos que se replanteen el proyecto y alguien les haga entender que más infraestructuras para el coche llevará a más coches, más cogestión y todos los problemas derivados en despilfarro económico, contaminación, insalubridad, injusticia social, etc. Y viceversa, menos infraestructura para el abuso del coche, llevará a menos abuso del mismo y mejor movilidad.Nuevo vial

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Encuesta Desaprender ConBici

Para la Asamblea de ConBici de Almansa (abril, 2014) presentamos un Pecha Kucha titulado: “Desaprender ConBici” (presentación).

Creemos que debemos deconstruir algunos argumentos para poder avanzar en nuestro aprendizaje. Se basa en el siguiente cuestionario que nos gustaría que se extendiera a los grupos de ConBici.

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Revista nº 2 de Melilla ConBici

Os presentamos el número 2 de nuestra revista de Melilla ConBici.

Agradecer al Real Club Marítimo de Melilla la cesión de sus instalaciones siempre que se lo hemos pedido, a Geep Ediciones por ser parte de la solución, al CICODE por estar siempre ahí, a José Luis Lucas y a Javier Bocanegra por el trabajo en la publicidad, a las entidades que realizan publicidad, a Andrea Aller de “Enserio Producciones” por aguantarnos, a Alex Rey por sus ilustraciones, a José Linares por los fotomontajes, a José Juan por inmortalizar todas las actividades de Melilla ConBici, a Pilar Vega, María Sintes y Edorta Bergua por los artículos, a Raúl Belmonte por la coordinación de la revista y a los voluntarios de Protección Civil que han participado en bicicleta de manera eficiente, imprescindible, ejemplar y aportando desinteresadamente toda su formación en las diferentes Pedaladas.

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Cómo empezar un movimiento

Con la ayuda de algunas imágenes sorprendentes, Derek Sivers, explica como empiezan realmente los movimientos.Derek Sivers TED

Señoras y señores, en TED hablamos mucho sobre liderazgo y como hacer un movimiento. Veamos ocurrir un movimiento, de principio a fin, en menos de 3 minutos. Extraigamos algunas lecciones.

Lo primero, lo sabéis, un líder necesita coraje para sobresalir y ser ridiculizado. Pero lo que él hace es fácil de seguir. Aquí está su primer seguidor con un papel crucial. Va a enseñar a los demás como seguir. Notad cómo el líder lo adopta como a un igual. Así que ahora ya no se trata del líder, sino de ellos, en plural. Aquí está él llamando a sus amigos. Si os dais cuenta, el primer seguidor es una forma subestimada de liderazgo en sí mismo. Hace falta valor para sobresalir así. El primer seguidor es quien transforma a un chiflado solitario en un líder (Risas, aplausos).

Y aquí viene un segundo seguidor. Ya no es un chiflado solo, ni dos, tres es multitud, y una multitud es noticia. Un movimiento debe ser público. Es importante, no sólo mostrar al líder, sino a los seguidores porque uno ve que los nuevos seguidores emulan a los seguidores, no al líder. Aquí vienen dos más, e inmediatamente después, tres personas más. Ahora tenemos impulso. Éste es el punto de inflexión. Tenemos un movimiento.

Así, notad que cuanta más gente se una es menos arriesgado. Lo que estaban en verja antes, ahora no tienen motivo para no hacerlo. No sobresaldrán. No serán ridiculizados. Serán parte de la multitud “de moda” si se dan prisa (risas). En el próximo minuto veréis todos los que prefieren seguir con la multitud porque eventualmente serían ridiculizados por no unirse, y así es como se hace un movimiento.

Recapitulemos algunas lecciones de esto. Lo primero, si sois del mismo tipo, que la persona sin camiseta que bailaba solo, recordad la importancia de aceptar a los primeros seguidores como pares, así está claro que se trata del movimiento, no de ti. Bien, pero podríamos no haber aprendido la verdadera lección. Una lección más grande, silo notasteis… ¿lo habéis captado?… es que el liderazgo está sobre-glorificado, sí, fue el tipo sin camiseta el primero y obtendrá todo el crédito, pero fue realmente el primer seguidor el que transformó al chiflado solitario en líder. Se nos dice que todos deberíamos ser líderes; eso sería realmente ineficaz. Si os preocupa empezar un movimiento, tened el coraje de seguir y enseñar a otros como seguir. Si veis a un chiflado solitario haciendo algo genial, tened las agallas de ser los primeros en sobresalir y unirse. Y qué lugar tan perfecto para hacerlo, TED. Gracias.

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Aparcamientos subterráneos para bicicletas

El estacionamiento de bicicletas suele ser una gran preocupación en los ciclistas noveles. Es cierto que hay que diferenciar entre un aparcamiento de larga duración, que uno de corta. Para el de corta duración simplemente recomendamos un buen sistema de candado de la bicicleta y varios consejos más. Ya hemos realizado varios folletos en este sentido.No dejes que te roben la bicicleta

El Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Melilla plasmó todos los aparcamientos que incluyó la Consejería de Seguridad Ciudadana, obviando los que tiene Deportes, centros educativos, etc.Aparcamientos de bicicletas PMUS

Debemos agradecer a la Ciudad Autónoma que en los aparcamientos subterráneos actuales y los futuros se puedan estacionar bicicletas.Javier Lence y aparcamientos de bicicleta

Lamentamos que no se haya dado difusión a la ubicación, coste, procedimiento, etc. Actualmente, estacionar la bicicleta en el Parking de las Culturas es de 0´10 € la hora.Lista de precios %22Parking de las culturas%22

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Renovación de pavimentos y servicios urbanísticos en el barrio del Real. Fase I

En marzo de 2014 se presenta la renovación del pavimento de la calle Legión y perpendicularmente las de Capitán Arenas y Coronel Cebollino del barrio del Real, donde todas su calles no superan la velocidad máxima de 30 km/h.Real

Nos preguntamos si se harán ciclocalles, es decir, con esa limitación de velocidad, permitir que la bicicleta pueda ir por el centro del carril. También nos gustaría saber si la limitación del acceso rodado a las calles Capitán Arenas y Coronel Cebollino también se refieren a bicicletas sin uso residencial.Ciclocalles

Entendemos que la propuesta es poco ambiciosa hacia el desarrollo de una movilidad sostenible, posiblemente por las reacciones de rechazo al cambio de parte de los vecinos. Es por ello que pedimos se prioricen medidas de información, formación, comunicación, concienciación, participación y educación/transformación.

Hubiéramos preferido empezar por la estimulación de los vecinos para que demandasen cortes de calles puntuales, dinamizarlo para que la ciudadanía disfrute el espacio público y desde la experiencia puedan debatir que tipo de barrio quieren. Sí es cierto, que será mejor de lo que se tiene actualmente. Tampoco nos parece que todas las actuaciones deban costar millones de euros, por lo que ya sugerimos en una reunión del PMUS que se formaran a los técnicos de la administración local en transformaciones blandas del espacio público.Cambio de reglas en la calle

En época de recortes no podemos permitirnos cambiar todo el tablero, debemos empezar a consensuar las reglas.Tablero de ajedrez

Os dejamos el proyecto de renovación de pavimentos y servicios urbanísticos en el barrio del Real. Fase I.

Ahora sólo esperamos que una vez terminadas las obras, se contagie la envidia sana en otros vecinos y barrios.Envidia sana

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